Des motards dans la place ?

[jimfire]

Après je suis chiant aussi au niveau de l'esthétique, j'avais déjà éliminé les Fazer et GSXF (mon pote viens de s'en acheter une neuve d'ailleurs) car je recherches plutôt un roadster en version naked, les carénages c'est pas trop mon trip.

Oui, j'avait oublié ce point. Effectivement, les carenages ne sont pas toujours très réussi, d'ailleurs à force de le regarder, je trouve le bandit assez moche mais ça ne me gêne pas !
Et j'ai tout de suite fait bcp de route (130km/jour), le raodster, à la longue ça tire... mais ça à le mérite de te mettre les pieds sur terre quand les bras s'allongent trop
A l'opposé, je trouve que la plupart des roadsters se ressemblent trop... mais bon, tout ça est très subjectif.
Quand je parlais gsxf, c'était les anciens (phare en cacahuêtes + ou -), je ne savais même pas qu'ils avaient ressorti le modèle.

Ah oui, le Street, il est effectivement génial mais hors budget à priori

Quant au sv, je commence justement à m'y intéresser dans ma quête de twin... Le moteur est repris (et adapté quand même) sur le trail dl 650... et il est sympa !

[rock8t]

Je l'ai en ligne de mire la street triple qui est tout simplement magnifique, mais j'ai peut qu'elle soit trop puissante pour moi par rapport à son poids plume =/

[jimfire]

Je l'ai en ligne de mire la street triple qui est tout simplement magnifique, mais j'ai peut qu'elle soit trop puissante pour moi par rapport à son poids plume =/

Elle est puissante (100cv quoi) mais très facile à conduire, hyper souple, très maniable, un vrai vélo... et tiens pour le coup, le petit saut de vent est vraiment efficace...

EDIT : je viens de regarder le sv... 165kg pour 70cv ça donne vraiment envie de l'essayer !!

[rock8t]

J'arrives pas à en trouver avec ABS par contre des SV.

Et oui, la Street Triple, un vrai plaisir, mais déjà avec l'ER6 j'ai la poignée qui me démange un peu (en restant calme car derrière mon mono, mais j'accélère franchement pour pousser un peu le moteur) alors avec une Street triple ........

[jimfire]

J'arrives pas à en trouver avec ABS par contre des SV.

Et oui, la Street Triple, un vrai plaisir, mais déjà avec l'ER6 j'ai la poignée qui me démange un peu (en restant calme car derrière mon mono, mais j'accélère franchement pour pousser un peu le moteur) alors avec une Street triple ........

Ah oui, c'est possible que l'abs ne soit pas proposé sur le SV ?? Au pire, de mandes à Suzuki
Sinon, dans le genre super sympa, mais il semble en avoir déjà parlé : J'ai essayé l'autre jour l'Aprilia Shiver 750 : vraiment sympa !!
Et mon ancien moniteur m'a proposé de tester la Yamaha MT-07 qu'il utilise cette année en leçons...

[rock8t]

Pinaise la MT 07 je la connais oui, a chaque fois que j'en croises une j'ai une demi-molle ... Par contre c'est un modèle très récent, et donc qui reste encore rare en occase et très cher.

J'ai vu une petite moto qui m'a l'air bien sympathique sur le coin coin, elle est juste à côté de chez moi en plus, par contre le moteur est un 4 cylindres, j'ai peur que le gros coup de pied au cul qu'a l'ER6 ne me manque trop avec ce genre de moteur ... Vous en pensez quoi ?

http://www.leboncoin.fr/motos/828109768.htm?ca=21_s

[dimebag]

hab en ouais g pas pensé au VFR, mais c'est pas une sportive ?

Laurent

[jimfire]

hab en ouais g pas pensé au VFR, mais c'est pas une sportive ?

Laurent

Il me semble qu'elle est classée sport GT ??? Bon c'est juste une étiquette... En tout cas, elle est très facile à conduire, très saine et assez linéaire.
J'avais essayé une ducati 900SS, je l'avais trouvée inconduisible , une plage d'utilisation très réduite, et assez brutale... A voir mais de toutes façons, Rock8t cherche plutôt un roadster

[dimebag]

le vfr est une valeur sure, en 600, ça marche pas mal, c'est fiable, facile a piloter, bref une honda, sans surprises

Laurent

[rock8t]

Pour la XJ6 postée au dessus vous avez des avis les mecs ?

[jeanjean907]

le vfr est une valeur sure, en 600, ça marche pas mal, c'est fiable, facile a piloter, bref une honda, sans surprises

Laurent

400 j ai 750 j ai mais 600 connais pas .si ta photo pour ma culture

[dimebag]

ha poui, je confong avec le CBR. oui VFR 400 et 750.

j'avais hesité entre une 400 vfr et mon 400 ZXR.... j'ai pris le ZXR, plus rare, plus radical

c'est interessant les pocket rockets (les 400 hyper sport) mais ce sont de veritables pousse au crimes !!!

Laurent

[jimfire]

Pour la XJ6 postée au dessus vous avez des avis les mecs ?

Oups, pas vu !!
je n'ai pas essayé mais elle fait parti de tous ces modèles "spécial débutant" (ce n'est pas péjoratif, hein) je pense que tu es dans le même esprit que le bandit avec moins de poids... très facile à prendre en main pour apprendre à conduire ! Et surement assez sympa quand tu commences à titiller les 8000tr/min !
Celle ci tu la trouveras facilement à essayer en concession je pense ?
Sinon, pour te compliquer encore la tache ( ) et vu que tu semblais partant pour un twin, j'ai vu que le remplacçant du sv chez suzuki est en fait le gladius...

edit : bon apparemment elle est très sage quand même...
http://www.lerepairedesmotards.com/essa ... j6-600.php

[pan59]

La puissance , les performances !!! a part pour aller faire du circuit , c'est devenu un concept totalement archaïque et dépassé

A part quelques dinosaures , y'a plus grand monde qui s'intéresse à ça

En revanche ce qui est important c'est de prendre du plaisir

Un roadster bi-cylindre te procurera infiniment plus de plaisir et de sensations qu'un 4 cylindres pointu de 600cc

Et puis dans quelques années quand tu t'offriras un beau custom US , ( car tôt ou tard on y vient tous un jour ) , tu te diras comme tout les autres : putain !!! quel con !!! pourquoi j'l'ai pas fait avant

[Nit]

La puissance , les performances !!! a part pour aller faire du circuit , c'est devenu un concept totalement archaïque et dépassé

A part quelques dinosaures , y'a plus grand monde qui s'intéresse à ça

En revanche ce qui est important c'est de prendre du plaisir

Un roadster bi-cylindre te procurera infiniment plus de plaisir et de sensations qu'un 4 cylindres pointu de 600cc

Et puis dans quelques années quand tu t'offriras un beau custom US , ( car tôt ou tard on y vient tous un jour ) , tu te diras comme tout les autres : putain !!! quel con !!! pourquoi j'l'ai pas fait avant

+1

D'ailleurs, pour les motards qui commencent et ne ne font jamais d'autoroute, à leur place je prendrais presque un supermot bien sympa plutôt qu'un 4 cylindres de 220kgs bien plus emmerdant si on ne peut pas tirer dessus : http://www.leboncoin.fr/motos/833064977.htm?ca=13_s
Quand je vois les grosses ducat et des R1 garées en ville, je me demande bien ce que les mecs peuvent faire avec, c'est un peu comme acheter une aston martin au lieu d'une 205 GTI lorsqu'on roule principalement sur petites départementales et agglomérations

[rock8t]

A la limite la seule custom qui me plait un peu c'est la HD 883 Iron Roadster qui est sympa, la Eighty Four aussi, mais HD à oublié de mettre un réservoir dessus xD.

Bon j'oublie la XJ6 alors, je vais définitivement me faire chier à son guidon

[jimfire]

Bon j'oublie la XJ6 alors, je vais définitivement me faire chier à son guidon

Ben non essaies la ! Fais toi une idée guidon en main

[Tamata]

Je partage l'idée qu'avec un bi cylindre de type er6 kawa tu vas te faire plaisir et ça reste raisonnable pour ne pas se faire trop peur et pardonner les erreurs de débutants qui te feront progresser au fur et à mesure qu'elles se présenteront (et que tu vaincras à condition de rouler raisonnable et équipé)

La 3 pattes c'est bien beau, mais coté assurance en jeune conducteur ça va être le coup de massue... Et c'est l'une des plus volées actuellement. Les Ducat' sont dures, les sportives à proscrire, les 4 cylindres dans ces catégories de CC moles, et les GT à oublier avant quelques années d'expérience. Ensuite les bi dans la catégorie 650 cc, se ressemblent tout de même beaucoup.

Bonne journée,

[rock8t]

Merci pour tous vos avis ! Je guettes toujours les annonces, mais du coup j'attends d'avoir mon permis avant de m'emballer, comme ça je pourrais aller essayer les motos moi même et me faire une idée, puis repartir avec si c'est la bonne !

[dimebag]

La puissance , les performances !!! a part pour aller faire du circuit , c'est devenu un concept totalement archaïque et dépassé

ça n'engage que toi, apres c'est question de gout, pour ma part j'aime les sportives,et c'est pas pour ça que je roule comme un chacal !!

je dépasse rarement les 6000 tr/m avec ma janine, au dessus ça sert à rien, le turbo souffle trop fort et ça fait peur ;p

Laurent

[pan59]

La puissance , les performances !!! a part pour aller faire du circuit , c'est devenu un concept totalement archaïque et dépassé

ça n'engage que toi, apres c'est question de gout, pour ma part j'aime les sportives,et c'est pas pour ça que je roule comme un chacal !!

Non ça n'engage pas que moi , c'est aussi la réalité du marché

[dimebag]

serais tu un mouton de panurge ?

ce que dicte le marché je m'en tamponne, c'est comme la merde qu'on te passe a la radio......

biensur que la puissance et la vitesse on s'en tape de nos jours, comme en 80, la vitesse c'est dépassé....

tient, chez kawa ils on sortis la H2R, 320cv..... mais ça n'interesse personne.... sont as been les mecs de chez kawa

Laurent

[Fire Julian]

Salut les motards!

C'est peut être une question qui va vous paraître idiote, mais il me semble qu'en passant le permis voiture, on avait aussi le permis 125cc, c'est toujours vrai? Parce que j'aimerais bien pourquoi pas me mettre à la moto, mais je suis pas sûr d'avoir envie de repasser par la case examen! Avec toutes les réformes qui ont été faites je comprends plus rien...

Je me doute que 125cc ça doit vous sembler dérisoire/être une toute petite partie du monde de la moto, mais je vois ça comme une porte d'entrée vers le passage de permis pour les puissances supérieures...!

En tout cas si vous avez la réponse ça serait cool! Merci

[jimfire]

Si je me souviens bien, ton permis B te donne l'autorisation de prendre un 125cm3 sans passer d'autre examen par contre tu dois suivre une "formation" de 7h en moto école qui reprend un peu de plateau, un peu de théorie et un de route.... appelles une moto école pour être sur

[dimebag]

Je me doute que 125cc ça doit vous sembler dérisoire

oui, tient , regarde.....





ça marche un 125 2temps !!

Laurent