Forum guitare

Félicitations Rock, je suis sûre que c''est un bon choix. Pour le levier d'embrayage, perso moi ça ne m'a jamais trop gênée mais mon homme a fait la même remarque que toi, et je crois qu'il a fait un petit réglage (faudra que je lui demande, je ne m'occupe pas trop de mécanique )

jimfire a écrit :Je ne sais pas si tu avais hésité quand tu as pris ton fazer mais so ça se trouve l'er6 ne t'avais pas plu ?

En fait non je n'avais pas hésité, c'était cadeau de monsieur avant même que j'ai mon permis, pour encourager Rock, d'ailleurs, je te jure que ce fut une bonne motivation.
J'ai beaucoup aimé mon Fazer mais je ne connaissais pas l'ER6 à cette époque, je l'ai découvert quand ils ont sortit le modèle 2012, du coup je suis allée l'essayer, il m'a plu, surtout au départ par son esthétique un peu ramassé, mais il était trop cher neuf, j'ai donc acheté une occasion (je ne le regrette pas, j'aime mieux le modèle précédent avec les clignotants intégrés) et là j'ai découvert une machine tout à fait différente, plus joueuse, moins linéaire, et plus maniable pour moi. Moi qui était un peu "timide" dans mes virages durant les deux premières années de permis, j'ai bien plus progressé avec l'ER6 qu'avec le Fazer.

Effectivement, l'ER6 est un vélo ! C'est ce que j'aime chez elle, maniable, légère, facile à mettre dans l'angle, et un moteur très vivant par rapport à ce que tu peux trouver pour la même cylindrée.

J'ai maintenant hâte de la retrouver pour y faire les dernières vérifs et astiquer un peu la belle en attendant de pouvoir y mettre les gaz !

EDIT :

J'ai récupéré la kawette hier, quelques petites surprises à l'arrivé (cligno avant gauche débranché, niveau d'huile en limite basse, cache latéral pas serré, et repose pied droit cassé) mais finalement tout rentre dans l'ordre après avoir fait les vérifications d'usage et un peu de bricolage, un coup de fil au garage m'a permis de récupérer les factures d'entretien ainsi qu'obtenir un repose pied neuf









En y regardant de plus près y'a quelques rayures, en particulier sur la droite du réservoir, mais rien d'irratrapable, et puis c'est une moto d'occasion, donc elle a forcément vécue, et vivra encore !

feloche mec, une kawa !! y'a pas meilleur choix !!

Laurent, kawiste convaincu !!!!

Laurent

La kawette ! Le nom sonne bien

pourquoi pas, moi c'est la grenouille, parce-que j'ai passé mon permis (circu) sous le déluge et que mon ZXR était vert !

le jour meme , j'en ai repris une belle avec le ZXR ce coup la, la avec le permis j'ia pu tirer une bourre vers avignon, de retour gt trempé jusqu'au calebar

Laurent

Kawa c est pas mal seulement le haut moteur ne tient pas et le bas moteur est douteux

Sinon mon 750 gsxr année 2005 est plutôt pas mal

pffff des legendes urbaines ça..... kawa pas fiable

mouhahahaha, le bas moteur de mon 997 turbo a 115000 km, et il sort ses 220cv, un pote a un 1000 GTR avec 300.000 et elle sort encore 104cv à la roue (116 moteur)

tout les japonaises sont fiable, exception mis a part.

Laurent

M'en fou je suis bien content de ma kawette, manque juste un petit coup d'efface rayure sur le réservoir, et des plaquettes neuves pour le frein avant ! D'ailleurs si vous avez des conseils pour les plaquettes je prends, je connais pas trop les marques et modèles, là comme ça, je prendrais du métal fritté en Brembo ou EBC ...

J'ai quand même pris la kawette hier au village pour faire le plein, elle tourne comme une horloge la petite ! Par contre j'ai l'impression que ma jauge d'essence ne me donne pas la même valeur sur la béquille qu'avec la bécane debout, j'avais le voyant d'essence allumé en démarrant, et je n'ai rajouter que 11 litres sur les 15 totaux du réservoir ... ^^

métal fritté

si pas un usage piste non, organique de qualité, les metal fritté c bon avec des disques fontes, faut que ça chauffe avant d'avoir du mordant.... par contre une foix chaud, ça freine tres fort.

si tu as des disques inox, reste sur de l'origine

Laurent

dimebag a écrit :

métal fritté

si pas un usage piste non, organique de qualité, les metal fritté c bon avec des disques fontes, faut que ça chauffe avant d'avoir du mordant.... par contre une foix chaud, ça freine tres fort.

si tu as des disques inox, reste sur de l'origine

Laurent

Ouais mais l'origine (TOKICO) elles coûtent assez cher, et j'ai plutôt l'impression que l'on trouve au moins aussi bien chez les autres ... Plutôt de l'organique alors ?

oui !!

Laurent

Je ne trouves quasiment que du fritté pour mon modèle, par contre je ne connais pas le type de disque qui est monté dessus. Je vais finir par prendre les plaquettes d'origine ça sera plus cher, mais moins prise de tête ...

Mon rêve de motard:

une kawa zxr 250 !!!! 4cylindre 16v 248cc Pmax a 20.000 tr/m !!!! quasi 200 chronos.

RHHâââââa, vendu en angleterre, pas en france, je vais essayer d'en faire venir une !!

Laurent

Ouais ! Méfiés toi avec les british, le guidon est à droite !!!!

ho merde !!!!!!

Laurent

Pour ceux qui suivent, voici la kawette après un bon coup de nettoyage et de peinture sur les plastiques :



Manque plus qu'à nettoyer les étriers de frein et sûrement changer les plaquettes AV. Vivement le permis vendredi prochain

ho pt1 , tu doit être impatient !!!
je te rappel, mais tu doit le savoir qu'une fois le papier rose en main, tu roule dans la minute !!!

Laurent

Hey oui je sais qu'on peux rouler avec le papier rose !

EDIT : La remise en état avance bien, hier j'ai nettoyé les freins et changer les plaquettes des étriers AV (j'ai deux étriers à l'avant) pour des EBC double H en métal fritté (comme les plaquettes d'origine mais en mieux). Par contre mon liquide de frein tire un peu la gueule, alors au programme de ce week-end, c'est remplacement du liquide de frein ! J'espère ne pas avoir de problème de bulle, mais pour juste un remplacement de liquide, ça devrait le faire. Je me tâte aussi pour changer le liquide de refroidissement, c'est facile à faire et la kawette à un peu tendance à chauffer (pas la mienne en particulier, c'est le modèle qui veux ça), ça lui ferait peut être pas de mal ...

Sinon le permis c'est demain, un peu en stress, mais qui ne tente rien n'a rien ! Les dernières séances de cours se sont très bien passées, si je sais le faire pendant deux heures avec le moniteur, je peux aussi le faire pendant 30 minutes avec l'inspecteur, y'a pas de raisons !

Ben merde pour demain mec ! je me vois quelque année en arrière! les Kawa chauffe ça c est sur la mienne était un vrai micro onde ... Le refroidissement est important si il est crade change le sans hésité! pour les bulles en général ça le fait bien si tu pompe bien !

Raiki a écrit :Ben merde pour demain mec ! je me vois quelque année en arrière! les Kawa chauffe ça c est sur la mienne était un vrai micro onde ... Le refroidissement est important si il est crade change le sans hésité! pour les bulles en général ça le fait bien si tu pompe bien !

J'ai fait le niveau la dernière fois dans le bocal d'expansion, le liquide avait l'air OK, mais la vidange se fait simplement en dévissant une vis en bas de la pompe à eau, et remplissage par la suite du radiateur + bocal d'expansion, donc ça prend pas longtemps et ça peux lui faire du bien, à méditer

Oui le liquide de refroidissement ça va c'est pas trop complexe encre mais le liquide de freins c est toujours chaud le souci des bulles d air normalement c est assez simple avec un petit tube et une canette vide mais tu t amuse pomper sur ton frein ça ma toujours gaver ce truc...

Quand je vois qu'ils me demandent 50€ + liquide chez Dafy, alors que j'ai déjà le liquide et tout ce qu'il faut chez moi pour le faire, je me dis que je suis pas plus con qu'un autre ... Surtout pour un remplacement de liquide, j'ai juste à pas laisser le niveau descendre trop bas dans le bocal pour pas chopper d'air, et normalement ça va tout seul. J'ai prévu de le faire avec mon père, un qui ferme/ouvre la vis de purge, et un autre qui pompe et rempli, ça sera plus simple, surtout que j'ai deux étriers devant ^^

Ben j’hésitais à te conseiller de le faire à 2 comme pour une voiture moins prise de tête! Mais je constate c est tjr le conducteur qui pompe comme un taré et l autre personne qui a juste a vissé dévissé

Bon courage en tout cas fais quand même gaffe après la purge ça a tendance à être mou lors des 1er freinages (je pense tu le savais mais bon) ça m arrivais de l'oublier parfois

C est vrai qu il se gratte pas pour 30 min de travail.... J'ai fait des études de mécaniques et faut savoir que certain pousse les prix à des point inimaginable !

surtout que ma première voiture était une Mini Austin, et que je fais du VTT, donc le bricolage ça me connais, j'ai fais pas mal de choses sur la Mini, et je sais monter/démonter un VTT et tout ce qui le composes entièrement, et faire l'entretien sur le bout des doigts, du coup je suis content de pouvoir faire l'entretien de ma petite moto moi même, je trouves cela valorisant, et quand quelque chose ne va pas, on sait de ou cela viens.

D'ailleurs je fais pareil avec les guitares, tous les réglages je les connais par coeur et je fais l'entretien tout seul ^^

A lala Mécano un jour mécano toujours quasi pareil mais moi c'était un Bmx (moins complexe mais customable à fond pour le rendre le plus léger et plus résistant possible!) et j ai pas de Mini! Mai CA c est une voiture qui rocks ! Tu as raison c est valorisant et très bien de prendre soin de ces affaires ... qu est ce que j ai pu nettoyer ma moto et mon vélo pour qui brille de mille feu (mon coté féminin ! Chercher pas on en a tous un) même si j'avais tout a re-graisser après ! Oui j aimais les legos et les mécanos quand jetais petit....