Des motards dans la place ?
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Re: Des motards dans la place ?
Un vrai truc de fous pour le coup!!!
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Re: Des motards dans la place ?
Genre le TT c'est un truc de fou mais moyen-fou ?
Je mettrais pas mes roues sur un de ces trucs cela dit, que ce soit le Rallye d'hiver ou le TT, même si on va quand même rouler sur l'île en touriste (certes en touriste pressé vu qu'il n'y a pas de limitation de vitesse hors agglo).
Je mettrais pas mes roues sur un de ces trucs cela dit, que ce soit le Rallye d'hiver ou le TT, même si on va quand même rouler sur l'île en touriste (certes en touriste pressé vu qu'il n'y a pas de limitation de vitesse hors agglo).
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Re: Des motards dans la place ?
le TT c'est le truc de ''super fou''...
rien qu'a en regarder des videos dans mon canapé, j'ai peur
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Re: Des motards dans la place ?
Non mais c'est sûr ! Mais Courir le TT c'est OUF !! Mais, rassures moi, tu te concentres sur la partie tourist ??
Alors que faire le con dans la neige, c'est ouvert à tout le monde
Par contre, j'adorerais faire une session piste par exemple, ça doit être très instructif !
edit : tiens je me demande si tu vas pouvoir faire le tracé du TT ? ça doit être fermé un moment avant et après ?
Alors que faire le con dans la neige, c'est ouvert à tout le monde
Par contre, j'adorerais faire une session piste par exemple, ça doit être très instructif !
edit : tiens je me demande si tu vas pouvoir faire le tracé du TT ? ça doit être fermé un moment avant et après ?
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Re: Des motards dans la place ?
J'ai fait un stage piste avec Denis Bouan et Julien Toniotti l'an passé, c'était top.
Le truc vraiment agréable c'est qu'on peut se concentrer à 100% sur son pilotage, car on sait qu'on a pas de limitation de vitesse à respecter, pas de couillon qui va couper le virage aveugle en face de soi, pas de ravin derrière une traînée de gravillons.. On roule l'esprit léger comparativement à la route ouverte ou il faut penser pour soi, pour les autres, et pour l'environnement.
A priori c'est pas sur la route du TT, il y a un coin montagneux de l'île particulièrement sympa pour rouler de ce que j'ai compris. Mais je vais suivre les copains, ils ont l'habitude.
Le TT se court sur une grosse semaine, avec des épreuves un jour sur deux (au cas où il y a besoin de faire un report pour cause météorologique). J'imagine qu'on ira rouler ces fameux "jour sur deux" où il n'y a rien.
Le truc vraiment agréable c'est qu'on peut se concentrer à 100% sur son pilotage, car on sait qu'on a pas de limitation de vitesse à respecter, pas de couillon qui va couper le virage aveugle en face de soi, pas de ravin derrière une traînée de gravillons.. On roule l'esprit léger comparativement à la route ouverte ou il faut penser pour soi, pour les autres, et pour l'environnement.
A priori c'est pas sur la route du TT, il y a un coin montagneux de l'île particulièrement sympa pour rouler de ce que j'ai compris. Mais je vais suivre les copains, ils ont l'habitude.
Le TT se court sur une grosse semaine, avec des épreuves un jour sur deux (au cas où il y a besoin de faire un report pour cause météorologique). J'imagine qu'on ira rouler ces fameux "jour sur deux" où il n'y a rien.
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Re: Des motards dans la place ?
Pas des guignols en plus !!!!
Mais oui, au delà du côté plaisir évident je pense que c'est très formateur ?
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Re: Des motards dans la place ?
Absolument ! C'est toujours bon à prendre, parce qu'on apprend à rouler en sécurité avant de rouler fort, donc par extension, on roule plus en sécurité même à allure plus tranquille sur la route.
PS : J'ai édité mon message au dessus, j'avais pas vu le tiens du premier coup.
PS : J'ai édité mon message au dessus, j'avais pas vu le tiens du premier coup.
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Re: Des motards dans la place ?
Reportage obligatoire !!
Ca sent bon quand tu commences à prévoir tes sorties motos pour les beaux jours !!!
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Re: Des motards dans la place ?
oui, reportage obligatoire...!
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Re: Des motards dans la place ?
Coucou! Je vais bientôt rouler en 2 roues.
En effet, je me décide à passer la validation A1 pour pouvoir piloter un gros 125 de ses morts.
Je réfléchis déjà un peu à ce que je voudrais comme bécane, j'ai dans le viseur la Varadero 125 en injection.
Il y aurait t-il des possesseurs de cette brêle par ici?
Merci
En effet, je me décide à passer la validation A1 pour pouvoir piloter un gros 125 de ses morts.
Je réfléchis déjà un peu à ce que je voudrais comme bécane, j'ai dans le viseur la Varadero 125 en injection.
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Re: Des motards dans la place ?
Jamais roulé directement dessus, mais j'ai fait des balades avec un gars qui en avait une, et ça marche bien pour une 125.
Par contre vaut mieux être assez haut sur pattes, c'est une moto haute de selle.
Par contre vaut mieux être assez haut sur pattes, c'est une moto haute de selle.
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Re: Des motards dans la place ?
OK merci Fox
Ça va niveau grandeur, je fais 1m83, ça ne m'inquiète pas
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Re: Des motards dans la place ?
J'en ai une depuis 2004.TinselTown a écrit : ↑sam. 5 févr. 2022 20:32 Coucou! Je vais bientôt rouler en 2 roues.
En effet, je me décide à passer la validation A1 pour pouvoir piloter un gros 125 de ses morts.
Je réfléchis déjà un peu à ce que je voudrais comme bécane, j'ai dans le viseur la Varadero 125 en injection.
Il y aurait t-il des possesseurs de cette brêle par ici?
Merci
Indestructible, confortable, redoutable en ville et permet de très belles virées en campagnes, n'a pas peur du duo. La meilleure 125 sans aucun doute !
Photo prise cette année avec 35 000 bornes
Modifié en dernier par Sifoto le sam. 5 févr. 2022 23:31, modifié 1 fois.
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Re: Des motards dans la place ?
Oh, cool. Ça corrobore la plupart des choses que j'ai cru comprendre. Merci!
Tu as la version avec carbu à priori?
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Re: Des motards dans la place ?
Oui, top le varadero, un des rares bicylindres parmi les 125
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Re: Des motards dans la place ?
Chez les customs 125 il y en avait quelques uns aussi, genre mon ancienne Intruder 125, la Honda Shadow, la Yamaha Dragstar. Mais c'est vrai que c'est essentiellement un monde de mono les 125.
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Re: Des motards dans la place ?
Oui version carbu, plus "péchu"TinselTown a écrit : ↑sam. 5 févr. 2022 21:17 Oh, cool. Ça corrobore la plupart des choses que j'ai cru comprendre. Merci!
Tu as la version avec carbu à priori?
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Re: Des motards dans la place ?
Cool
Vraiment pas fan du style custom.
Plutôt roadster, trail, sportive (mais suivant la bécane ça peut vite être ridicule car ça reste une 125 )
Oui version carbu, plus "péchu"
[/quote]
OK, je chercherai plutot une injection, mais à voir, si j'en trouve une vraiment pas cher. Je ne veux pas pas y mettre un gros budget.
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Re: Des motards dans la place ?
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Vraiment pas fan du style custom.
Plutôt roadster, trail, sportive (mais suivant la bécane, sportive ça peut vite être ridicule car ça reste une 125 )
Oui version carbu, plus "péchu"
[/quote]
OK, je chercherai plutot une injection, mais à voir, si j'en trouve une vraiment pas cher. Je ne veux pas pas y mettre un gros budget.
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Re: Des motards dans la place ?
En 125 V2 il y a aussi la moins connue mais pourtant magnifique et impressionnante moto allemande "Sachs roadster 125" à la finition impeccable.TinselTown a écrit : ↑dim. 6 févr. 2022 07:32 Vraiment pas fan du style custom.
Plutôt roadster, trail, sportive (mais suivant la bécane ça peut vite être ridicule car ça reste une 125 )
Un pote en avait une, je l'ai essayé, t'as l'impression d'être sur une 600 ! Le seul défaut est qu'elle est équipée du petit moteur de la Yamaha Virago 125 est que du coup elle est vraiment molle.
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Re: Des motards dans la place ?
Bonjour,
La virago en 125 est une chouette machine mais il faut toutefois aimer les custom.
La 125 Varadero est de loin la meilleure machine polyvalente TinselTown et elle en impose au niveau visuel, très bon choix pour une 125.
La virago en 125 est une chouette machine mais il faut toutefois aimer les custom.
La 125 Varadero est de loin la meilleure machine polyvalente TinselTown et elle en impose au niveau visuel, très bon choix pour une 125.
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Re: Des motards dans la place ?
Merci pour vos retours.
Par contre, quel est le kilométrage annuel moyen d'un 125? A partir de quand peut on estimer qu'il est kilométré? Étant trop habitué aux voitures, je ne me rends pas compte.
Par contre, quel est le kilométrage annuel moyen d'un 125? A partir de quand peut on estimer qu'il est kilométré? Étant trop habitué aux voitures, je ne me rends pas compte.
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Re: Des motards dans la place ?
Il est vrai que le kilométrage est moins important en moto qu'en voiture.
Il faut voir 2 aspects, ceux qui roulent tous les jours et ceux qui font les motards "du Dimanche" comme moi maintenant.
Pour autant c'est souvent un deuxième véhicule surtout pour une 125 qui sert souvent pour la ville, et en fonction de la météo, donc le kilométrage ne doit pas être trop élevé, car en plus les moteurs des 125 vieillissent plus vite qu'en même quoi que l'on dise.
Même si Honda en 125 à fait des moteurs fiables, certains petits monocylindres étaient increvables, il ne faut pas que ta future moto n'ai trop de kilomètre.
Perso quand je roulais presque tous les jours je faisais entre 10 000 et 12 000 km à l'année max (trajet travail et quelques balades) et je changeais régulièrement de machine, le maximum que j'ai fais avant une revente est 80 000 km et encore j'avais refais la culasse pour valider l'achat.
Personnellement, je n'ai jamais possédé de 125, mais j'ai plein de potes qui en avaient, notamment des 2 temps assez fragiles en plus des 4 temps, donc j'en ai démonté des moteurs de 125, donc j'ai souvent roulé avec leur machine j'ai même explosé un moteur deux temps très sportif à 130km/h sur autoroute avec blocage de la roue arrière .
Pour faire la synthèse et te répondre TinselTown, je ne dépasserai pas pour ton achat les 20 000km max, cela te laissera de la marge de roulage et d'usure générale sans trop de problème.
Et attention aux machines ayant eu des "gros" accidents et roulant en "crabe" ou autre, donc il ne faut pas négliger non plus l'état de la "partie cycle".
Il faut aussi que l'entretien de la machine n'ai pas été négligé, révisions et factures.
Il faut voir 2 aspects, ceux qui roulent tous les jours et ceux qui font les motards "du Dimanche" comme moi maintenant.
Pour autant c'est souvent un deuxième véhicule surtout pour une 125 qui sert souvent pour la ville, et en fonction de la météo, donc le kilométrage ne doit pas être trop élevé, car en plus les moteurs des 125 vieillissent plus vite qu'en même quoi que l'on dise.
Même si Honda en 125 à fait des moteurs fiables, certains petits monocylindres étaient increvables, il ne faut pas que ta future moto n'ai trop de kilomètre.
Perso quand je roulais presque tous les jours je faisais entre 10 000 et 12 000 km à l'année max (trajet travail et quelques balades) et je changeais régulièrement de machine, le maximum que j'ai fais avant une revente est 80 000 km et encore j'avais refais la culasse pour valider l'achat.
Personnellement, je n'ai jamais possédé de 125, mais j'ai plein de potes qui en avaient, notamment des 2 temps assez fragiles en plus des 4 temps, donc j'en ai démonté des moteurs de 125, donc j'ai souvent roulé avec leur machine j'ai même explosé un moteur deux temps très sportif à 130km/h sur autoroute avec blocage de la roue arrière .
Pour faire la synthèse et te répondre TinselTown, je ne dépasserai pas pour ton achat les 20 000km max, cela te laissera de la marge de roulage et d'usure générale sans trop de problème.
Et attention aux machines ayant eu des "gros" accidents et roulant en "crabe" ou autre, donc il ne faut pas négliger non plus l'état de la "partie cycle".
Il faut aussi que l'entretien de la machine n'ai pas été négligé, révisions et factures.
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Re: Des motards dans la place ?
blocage de la roue arrière...ha ben bravo
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Re: Des motards dans la place ?
Bah oui Laurent, ce jour là j'ai bien failli m'en prendre une bonne, heureusement c'était en ligne droite en descente avec le bitume légèrement humide lié à une averse, donc le pneu à glissé, mais j'ai vu le rail de très prêt.
Le piston à éclaté bloquant tout, j'ai dû tout refaire entièrement le moteur (tout) avec un gros réalésage et embiellage, la moto fonctionnait mal et mon pote m'avait demandé d'essayer et de "pousser" un peu.
Edit : il m'est arrivé la même chose en moins violent avec une Suzuki GT 750 c'était une 3 cylindres 2 Temps à refroidissement liquide, j'avais fait une grosse amorce de serrage aussi sur l'autoroute (la vraiment très vite), mais après avoir bien refroidi le moteur était reparti.
C'était dangereux ces 2T à l'époque.
Le piston à éclaté bloquant tout, j'ai dû tout refaire entièrement le moteur (tout) avec un gros réalésage et embiellage, la moto fonctionnait mal et mon pote m'avait demandé d'essayer et de "pousser" un peu.
Edit : il m'est arrivé la même chose en moins violent avec une Suzuki GT 750 c'était une 3 cylindres 2 Temps à refroidissement liquide, j'avais fait une grosse amorce de serrage aussi sur l'autoroute (la vraiment très vite), mais après avoir bien refroidi le moteur était reparti.
C'était dangereux ces 2T à l'époque.