Restauration d'une épave WEM Control ER15
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Restauration d'une épave WEM Control ER15
Mon prix ayant été accepté, je suis l'heureux propriétaire d'une épave de WEM Control ER15. J'espère que dans quelques temps il ressemblera à ça : http://www.tonegeek.com/musicgear/amps/ ... -er-15.php
C'est d'alleurs la lecture de ce site qui m'a décidé à me lancer dans ce projet. Et même, il semble que le Marshall 18 W aurait été copié d'après ce modèle...
Etat des lieux :
je n'ai que le chassis ! pas de cab. le chassis est très sale, mais la couche de crasse semble partir facilement, poussière agglomérée par du gras. il y a au un choc coté transfo d'alim et le chassis est sérieusement tordu (transport par la poste ?). mais comme c'est de l'alu, ça sera facilement remis d'équerre.
Bonne surprise, les transfos sont en bon état ! malgré le "renforcement" des fusibles avec du fil électrique (méthode africaine que j'ai bien connue à Ouagadougou...). Tous les composants sont d'origine et la date sur le chimique de filtrage est "JUN 64"...
Mauvaise surprise (mais en est-ce vraiment une !) les tubes sont morts, sauf une ECC83 Brimar qui donne encore correctement...
Travaux :
En premier, démontage complet du chassis pour le grand nettoyage et le remettre en forme. il est peint avec une peinture "martelée "dorée bien conservée et comme c'est de l'alu, il n'y a pas de corrosion. la partie inférieure, protégée, est relativement propre et dans un premier temps je ne vais pas toucher aux composants, juste remplacer les chimiques qui sont complétement éclatés.
Deux boutons de potentiomètre résistent... les vis (tête Allen) sont imbibées de dégrippant et on verra demain si ça veut bien céder...
Photos :
C'est d'alleurs la lecture de ce site qui m'a décidé à me lancer dans ce projet. Et même, il semble que le Marshall 18 W aurait été copié d'après ce modèle...
Etat des lieux :
je n'ai que le chassis ! pas de cab. le chassis est très sale, mais la couche de crasse semble partir facilement, poussière agglomérée par du gras. il y a au un choc coté transfo d'alim et le chassis est sérieusement tordu (transport par la poste ?). mais comme c'est de l'alu, ça sera facilement remis d'équerre.
Bonne surprise, les transfos sont en bon état ! malgré le "renforcement" des fusibles avec du fil électrique (méthode africaine que j'ai bien connue à Ouagadougou...). Tous les composants sont d'origine et la date sur le chimique de filtrage est "JUN 64"...
Mauvaise surprise (mais en est-ce vraiment une !) les tubes sont morts, sauf une ECC83 Brimar qui donne encore correctement...
Travaux :
En premier, démontage complet du chassis pour le grand nettoyage et le remettre en forme. il est peint avec une peinture "martelée "dorée bien conservée et comme c'est de l'alu, il n'y a pas de corrosion. la partie inférieure, protégée, est relativement propre et dans un premier temps je ne vais pas toucher aux composants, juste remplacer les chimiques qui sont complétement éclatés.
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Re: Restauration d'une épave WEM Control ER15
Ah Je n'en attendait pas moins de ta part ! J'aime beaucoup suivre des sujets du genre c'est vraiment très intéressant même si des fois je ne comprends pas tout.
Je me réjoui de voir la suite des travaux !
Merci !
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Re: Restauration d'une épave WEM Control ER15
Aaaah ! Du bel ampli que voilà !! Quand j'aurais ma maison avec mon atelier, je me lancerais bien dans les restauration d'ampli comme celui là !!
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Re: Restauration d'une épave WEM Control ER15
J'ai l'impression que le plus difficile sera de refaire le cab, comme sur les plans fournis par le site en référence ! je pense que je vais aussi un peu renforcer le chassis car l'alu est un peu mince et se déforme facilement. en tout cas, le plus rassurant a été de trouver les transfos en bon état, sinon la rentabilité du projet aurait été compromise !
Les deux canaux étant identiques, la solution de modifier l'un pour une sonorité plus "marshallesque" est tentante ! Mais on n'en est pas encore là !
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Re: Restauration d'une épave WEM Control ER15
Je ne vois pas l’intérêt d'avoir 2 canaux identiques !!
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Re: Restauration d'une épave WEM Control ER15
Le nettoyage et le redressement des tôles est fini. on peut enfin voir la couleur des fils et la valeur des condos ! le remontage des transfos est fait. par chance j'ai pu démonter les potards d'un canal completement mais pour l'autre j'ai dû massacrer deux potards pour retirer l'axe par l'arrière, impossible de dévisser les boutons... je vais donc poursuivre le remontage recablage d'un canal pour lui faire sortir quelques sons d'ici mardi j'espère !
Le fond a été renforcé par des tronçons de cornière en U en alu...
je me suis aperçu aussi que le transfo de sortie, contrairement à ce qui n'est pas indiqué sur le schéma, a deux valeurs , 8 et 16 ohms, au secondaire. c'est parfait car le schéma n'indiquait que celle en 16 ohms (15 pour être plus précis...).
Le fond a été renforcé par des tronçons de cornière en U en alu...
je me suis aperçu aussi que le transfo de sortie, contrairement à ce qui n'est pas indiqué sur le schéma, a deux valeurs , 8 et 16 ohms, au secondaire. c'est parfait car le schéma n'indiquait que celle en 16 ohms (15 pour être plus précis...).
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Re: Restauration d'une épave WEM Control ER15
on a hâte de l'entendre
moi je me pose la et je suis cela avec intérêt
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tous les hommes naissent égaux!très peu deviennent guitaristes!
https://www.facebook.com/thegumballers?fref=ts
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Re: Restauration d'une épave WEM Control ER15
Bravo oldamp effectivement on a hâte de l'entendre
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Re: Restauration d'une épave WEM Control ER15
Si tu passes à Montpel, je te donne un petit cours sur les lampes !!jeanjean907 a écrit :
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Re: Restauration d'une épave WEM Control ER15
Bébé WEM a poussé son premier cri ! ben ça sonne ! faut que je change les potards car ils crachent méchamment... finalement je n'ai aps trop changé de pièces : tous les chimiques, deux condos de liaison fuitards et les potards. j'ai ajouté un bandeau à l'arrière où j'ai mis l'interrupteur (d'origine il est sur le potemtiometre "aigu" ...) et deux jacks de sortie 8 et 16 ohms (d'origine c'est un cable avec un jack qui part vers le cab). ah si, l'EZ81 qui était cassée. et deux EL84, le tout en Belvu. les deux ECC83 sont celle d'origine t donnent encore bien, juste 20% en dessous des specs, c'est a dire comme un tube russe ou chinois neuf
je vous laisse calculer la puissance de sortie en sinus pur et en crunch, charge de 15 ohms.
j'aurais pu changer la 130 ohms de bias du push pull mais malgré son coup de chauffe, elle mesure 130.4 ohms... j'ai mesuré une dissipation anode de 12.3 W... c'est biasé bien chaud ! p'tete que je vais monter la Rk à 150 ohms ? j'ai 318 V aux anodes...
je vous laisse calculer la puissance de sortie en sinus pur et en crunch, charge de 15 ohms.
j'aurais pu changer la 130 ohms de bias du push pull mais malgré son coup de chauffe, elle mesure 130.4 ohms... j'ai mesuré une dissipation anode de 12.3 W... c'est biasé bien chaud ! p'tete que je vais monter la Rk à 150 ohms ? j'ai 318 V aux anodes...
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Re: Restauration d'une épave WEM Control ER15
C'est quasiment biasé comme un AC15 ! Le genre d'ampli qui te crame le si tu t'assoies dessus trop longtemps !!!
Très bon boulot en tout cas, ça doit sonner du bon son vintage !!!
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Re: Restauration d'une épave WEM Control ER15
à l' époque on faisait des amplis pour plusieurs musiciens, c à d qu' un bassiste et un guitariste se branchaient dans le meme amp par ex, d' ou la necessité de canaux multiples identique..la position des controles sur le dessus et l' arriére de l' ampli dans ces meme époques,( pas sur ce wem) n' était pas faite non plus pour un certain design, mais pour avoir acces aux potards quand l' ampli est devant le musicien face au public, car dans les années 60 , les sonos étaient rares..zouzouille a écrit :Je ne vois pas l’intérêt d'avoir 2 canaux identiques !!
cela a bien changé
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Re: Restauration d'une épave WEM Control ER15
merci ! j'ai commencé le cab, mais quelques petits dépannages me retardent... le plan d'origine indique que c'est fait en panneaux de 9.8 mm, mais je vais utiliser un peu plus épais, 15 mm me semble plus solide ! j'ai un problème avec les boutons ! déja il en manquait un d'origine mais je n'ai toujours pas réussi à dévisser deux autres qui sont coincés sur les axes... malgré un bain de plusieurs jours dans le pétrole... je vais essayer en chauffant... j'ai essayé aussi de "percer" la vis mais c'est du bon acier anglais de Sheffield ! ! !
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Re: Restauration d'une épave WEM Control ER15
Merci pour cette précision, je me coucherais moins con ce soir !!jipjip a écrit :à l' époque on faisait des amplis pour plusieurs musiciens, c à d qu' un bassiste et un guitariste se branchaient dans le meme amp par ex, d' ou la necessité de canaux multiples identique..la position des controles sur le dessus et l' arriére de l' ampli dans ces meme époques,( pas sur ce wem) n' était pas faite non plus pour un certain design, mais pour avoir acces aux potards quand l' ampli est devant le musicien face au public, car dans les années 60 , les sonos étaient rares..zouzouille a écrit :Je ne vois pas l’intérêt d'avoir 2 canaux identiques !!
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Re: Restauration d'une épave WEM Control ER15
les débuts du rock !
je vous conseille de charger ce film sur youtube : rock baby rock it 1957 avec Johnny Caroll, qu'un certain Elvis a copié dans son jeu de jambe ! (vers 26:00 dans le film)
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Re: Restauration d'une épave WEM Control ER15
eh oui j 'etais pas né..mais comme je disais plus haut à notre amis zouzouille, les amps étaient devant les zicos et non derriere..d' ou l' accés au réglages..c' etait pas pour faire joli..
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Re: Restauration d'une épave WEM Control ER15
Tu veux dire que le type a accepté de payer ce que tu lui demandais pour le débarrasser de son épave, c'est bien ça ?oldamp a écrit :Mon prix ayant été accepté, je suis l'heureux propriétaire d'une épave de WEM Control ER15.
Tu comptes reproduire l'aspect de la tête d'origine ou ce sera une création originale ? La face avant est présentable ?
En tout cas, c'est cool si ça marche à moindres frais. Bien joué ! On attend la suite avec impatience !
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Re: Restauration d'une épave WEM Control ER15
Suite et Fin !
J'ai refais le cab selon un croquis d'origine, sauf que j'ai utilisé du bois de 14 mm au lieu des 10 mm originaux, ce qui me semblait un peu fragile. comme il me restait de la "peau d'autruche" rouge et qu'il y avait du rouge sur la face avant, je me suis dit que ça serait pas mal. j'ai même changer le voyant, qui était jaune, pour un rouge récupéré sur une carcasse de magnétophone des années 50.
et j'ai re-gainé une poignée de récup d'un électrophone, noire à l'origine, avec le même "tolex". peut être qu'un jour je prendrai le temps de faire les coutures façon sellier ! sur la photo on voit la tranche du recouvrement au dessous de la poignée mais depuis je l'ai remise dans l'autre sens, tranche vers l'arrière !
voila le résultat :
il fait tellement gris que j'ai dû prendre les photos au flash et ça change les couleurs ! le rouge est plus beau que ça, moins violet...
comme tous mes cab, l'intérieur est tapissé d'alu autocollant relié à la masse !
j'ai mis provisoirement des boutons de Marshall car c'était les seuls que j'avais en 6.35 mm ! je vais commander des boutons alu cannelé noir
- ceux là ont la bonne dimension : http://www.banzaimusic.com/Black-Alumin ... -16mm.html
- ou ça, un peu plus grand (19.5 mm) : http://www.banzaimusic.com/Heavy-Love-Knob-Black.html
J'ai refais le cab selon un croquis d'origine, sauf que j'ai utilisé du bois de 14 mm au lieu des 10 mm originaux, ce qui me semblait un peu fragile. comme il me restait de la "peau d'autruche" rouge et qu'il y avait du rouge sur la face avant, je me suis dit que ça serait pas mal. j'ai même changer le voyant, qui était jaune, pour un rouge récupéré sur une carcasse de magnétophone des années 50.
et j'ai re-gainé une poignée de récup d'un électrophone, noire à l'origine, avec le même "tolex". peut être qu'un jour je prendrai le temps de faire les coutures façon sellier ! sur la photo on voit la tranche du recouvrement au dessous de la poignée mais depuis je l'ai remise dans l'autre sens, tranche vers l'arrière !
voila le résultat :
il fait tellement gris que j'ai dû prendre les photos au flash et ça change les couleurs ! le rouge est plus beau que ça, moins violet...
comme tous mes cab, l'intérieur est tapissé d'alu autocollant relié à la masse !
j'ai mis provisoirement des boutons de Marshall car c'était les seuls que j'avais en 6.35 mm ! je vais commander des boutons alu cannelé noir
- ceux là ont la bonne dimension : http://www.banzaimusic.com/Black-Alumin ... -16mm.html
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Re: Restauration d'une épave WEM Control ER15
Vraiment sympa ! je suis pas trop fan de la couleur du tolex ( que je vois rose ) mais bon ! a quand une vidéo pour l'entendre ?
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Re: Restauration d'une épave WEM Control ER15
d'accord sur le coté "rose" de la photo ! la couleur en "vrai" est plus proche de ça :
j'attends un moment de libre de mon "testeur" pour faire des mp3 !
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Re: Restauration d'une épave WEM Control ER15
C'est du beau travail !
Ah, les amplis à lampes... c'est un domaine de gens éclairés !
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Re: Restauration d'une épave WEM Control ER15
Très belle restauration !!! Un vintage de plus qui revient à la vie !!!
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Re: Restauration d'une épave WEM Control ER15
Bonjour j`aurai bien aimer pouvoir réparer le mien ! j`ai un ampli wem Control ER30 qui fonctionne maintenant à 5 % environt de sa capacité en gros le son est faible et les lampes aussi s`allument faiblement et j`aurais aimer savoir si vous pourriez m`aider à le remettre en état ? sinon est ce que vous avez un mp3 du son de l`animal?